【7:30】寄バス停に到着。
鍋割山の登山者は何組かいたが、大半が櫟山・栗の木洞方面に向かっていった。どうやら雨山峠を経由するコースは人気がないようだ。寄バス停から30分ほど舗装道路を歩き、やどりき水源林管理棟を目指す。

なお、登山口までの林道歩きだが、傾斜がほとんどないため、体力の消耗はほとんどない。

【8:01】やどりき水源林管理棟前のゲートに到着。
ゲート前には駐車場があり、何台かの車が駐車していたので、何組かはこのコースから登っているようだ。ゲートを抜け、やどりき水源林内の歩道を歩き、登山口を目指す。

【8:21】雨山峠コースの登山口に到着。
登山口には警告板が設置されている。あまり事前リサーチをしてこなかったので、ちょっと不安になる。

登山口周辺は、やどりき水源林内の遊歩道と交錯しており分岐が多い。ただし、分岐に道標はしっかり設置されている。序盤は寄沢沿いを進むので、そのことを頭に入れておけば道に迷うこともない。

序盤で寄沢を合計4回渡渉する。黄色の目立つ道標が設置されているので、道迷いの心配はないと思うが、この道標がないと道迷いが続出する可能性大。

2回目の渡渉地点には、かなり丁寧な説明の道標が。対岸にも黄色い道標が見える。この2つの道標がなければ、どこに進んで良いかわからなくなるような場所なので有り難い標識。

4回目の渡渉地点を通過すると、あとは沢から離れ傾斜のある登山道を上へ上へと登っていく。

【9:19】寄コシバ沢に到着。
寄コシバ沢だが、最新版（2018年度）の山と高原地図では破線とはいえ、きちんとコースとして紹介されている。しかし、現地の案内板や道標では、廃道のような扱いを受けている。どうやら、事故多発ルートで滑落死亡事故も発生しているため、あまり使ってほしくない道のようだ。しかし、雨山峠を経由するより時間を50分短縮できるため、使えるなら使いたい。

寄コシバ沢を進むかどうかは現地の状況を見て考える予定だったが、偶然にも寄コシバ沢を登っていく登山者がいる。これは渡りに船とばかりに、自分も寄コシバ沢を登ることにした。まあ、こういう情報の少ない道をレポートするのもこのサイトのコンセプトだし。

ちなみに、寄コシバ沢だが、序盤は水が流れており、水の補給が可能。

寄コシバ沢だが、最終的に鍋割峠に突き上げているので、沢を詰めれば鍋割峠に到着できる。しかしコースは途中で沢の右岸（登りでは沢の左側）を高巻いている。ポイントはその高巻く地点を見つけられるかどうか。過去に起こった死亡事故でも、高巻く地点を見落とし、沢を直登し転落して死亡している。なお、この情報は登山後に調べた内容で、登山時はこれらの情報なしの、行き当たりばったりで登っている。

ちなみに高巻く地点だが、後に調べたところ、どうやら大きな2本の大木が横たわる地点を通過したあたりにあったようだ。他登山者の情報で、目印も設置されているようだが、自分は見落としてしまった。

※高巻く・・直登できそうにない滝や釜（滝壺）が出現したときに、左右の地形上の弱点を突いて巻き登ること。

大木から10分ほど進むと、大岩が目の前に立ちはだかる。先程の大木から、この大岩までの間に高巻く地点があるはずなので、この大岩までたどり着いたら行き過ぎ。本来ココで引き返すのが正解だが、最悪沢を詰めれば良いと思いながら登っていたので、躊躇なくこのまま進む。この大岩だが、2mほどの段差で足掛かりやホールドもなく苦戦。なんとか登ったが、体重の重い人や筋力の弱い女性・シニアなど、越えるのは難しいだろう。

上の写真の大木を越えると、あとは鍋割峠への斜面を登るだけ。ただココが、最も危険で最大の難関。

上の写真が登っている途中で撮影したものだが、足を滑らせると下の矢印の箇所まで数十メートル滑走するのは確実。死なないまでも、この距離を滑走すると、腰に装着しているカメラは大破するだろう。おそらく滑落死亡事故がおきたのはこのあたりかと。ココはかなり慎重に通過した。

登りきり登山道に合流したあと、後ろを登っていた登山者が気になったので、登山道を少し下ってみることにした。数十メートル下った場所で、道なき斜面を登る登山者発見。沢を詰めるよりかはこちらの方が安全。なお、道から外れた地点まで戻ってみようかとも思ったが、登り返すのが面倒だったので、やめておいた。

【10:23】鍋割峠に到着。
ココまでくれば鍋割山は目と鼻の先。時間に余裕もあるため、鍋割峠で少し休憩。

【10:30】鍋割峠を出発。
鍋割峠出発直後に「崩落箇所注意」の標識が設置されていたが、登山道には階段が設置されるなど、特段危険箇所はなかったと思う。ただし、鍋割山の山頂まで体力的には結構キツイ。

【10:50】鍋割山に到着。
11時前だったので到着直後は、登山者もまばらだったが、どんどん登山者も増加。しかも大半の登山者が鍋割山荘の鍋焼きうどんを食べている。さすがは、名物と言われるだけある人気ぶり。

鍋割山からは南西から南東にかけての展望が開けている。南西には富士山、南東からは伊勢原市、秦野市、平塚市の街並みを見下ろせる。

鍋割山荘の鍋割うどんだが、美味しいと言っても山小屋で提供される食べ物なので期待はしていなかったが、それを見事に覆す味のクオリティでした。

【12:25】鍋割山を出発。
まずは大倉との分岐地点、後沢乗越（うしろざわのっこし）を目指す。この区間は人も多く、登山道はよく整備されており危険箇所もない。後沢乗越手前付近は紅葉で色づいていたので、景色を楽しみながら歩いた。

【13:06】後沢乗越に到着。
後沢乗越は単なる分岐点だが、休憩している登山者も数名。ココから大倉と寄で進む方向が異なるが、前後を歩いてた登山者全員が大倉方面へ。寄方面に向かったのは自分だけだった。

後沢乗越から栗の木洞と櫟山のピークを越える。通過地点としての山なので、大したことはないと思っていたが、栗の木洞への登りはちょっとしんどかった。

【13:32】栗の木洞に到着。
単なる分岐地点のように見えるが、標識に「栗の木洞」と書かれている。意外と登りがキツく疲れたのでココで小休憩。

栗の木洞の東側は「表丹沢県民の森」で、地図にない分岐がいくつか存在する。また、栗の木洞以降の県民の森周辺で何組かのハイカーと遭遇した。

【13:54】櫟山に到着。
櫟山には立派な松の木が生えており、ススキと相まってとても風情が感じられる。また反対側を向くと神奈川市街地の展望もある。雰囲気が良いのでシートを敷いて腰をおろし風情を楽しむハイカーが1名いた。

あとは寄バス停を目指すのみ。櫟山から数分進むと「展望地約15分」と書かれた標識のある分岐が現れる。少し迷ったが、標高もかなり下がり大した展望も期待できそうにないのでパス。

途中で林道を横切り再び登山道へ。

登山口から寄バス停までの道だが、ショートカット道などを使う場面はあるものの、要所で標識が設置されているので、迷う心配はないだろう。

【15:08】寄バス停に到着。
登りは少しスリリングな場面もあったけど、下りは何事もなく無事下山できました。