【8:42】河口湖駅に到着。
河口湖駅から、天下茶屋行きのバスに乗り登山口にアクセスする予定だったが、バス停に「12月以降しばらくの間、道路凍結に伴い、三ツ峠登山口バス停で折り返し運転」との貼り紙が。いやいや、もう3月31日だしさすがに解除されているだろうと、思っていたら解除されてませんでした。(汗)天下茶屋も営業開始してるのに「なんで？」って感じ。なお、先に書いておくと三ツ峠登山口からの道で、路面が凍結している箇所は皆無でした。

【9:51】三ツ峠登山口バス停に到着。
バスは三ツ峠登山口止まりのため、御坂みちを歩き天下茶屋へ向かう。バスの利用者はほとんど三ツ峠山が目的だろうと思っていたら、意外にも自分以外に2組天下茶屋に向かう登山者あり。

【10:04】天下茶屋に到着。
天下茶屋からは富士山と河口湖を一望できるので、下山後であれば天下茶屋でほうとうや甘酒など食し、一服するのも悪くない。天下茶屋には自販機もあったが、このときはタイミング悪く故障中。近くの登山者は、自販機を開けて売ってくれるように交渉していた。

【10:09】御坂山登山口を出発。
旧御坂トンネルの左横に御坂山の登山口がある。地図を確認すると、登山口からトンネル上の尾根に出るまでは急登。しかし、コースタイムは25分で体力ゲージも満タンなので、ココは一気に登る。

【10:24】御坂峠の尾根に到着。
山と高原地図ではココが御坂峠と記されている。場所的にはちょうど旧御坂トンネルの上あたりかと。飛ばしたので小休憩し、呼吸が落ち着いてから出発。ココからは尾根歩きのため、楽に歩けると思っていたが、ちょっと甘かった..。

尾根に出てからは、小規模なアップダウンが連続する。一つ一つは大したことないが、連続するとさすがに疲れる。時折だが左側の景色が開けている場所から、富士山が顔を覗かせる。

【11:00】御坂山に到着。
最後の方は着きそうで着かないので、かなりバテた。山頂到着後すぐに、ザックを枕にして大の字になって休憩。御坂山の山頂はお椀型をしており、樹木に阻まれ展望はきかない。展望もきかず、縦走路の通過点としての山なので、休憩後はすぐに出発。

【11:07】御坂山を出発。
御坂山から暫くは緩やかな下り道が続く。その後少し下ると見晴らしの良い鉄塔のある広い尾根に。この鉄塔のある場所から、富士山のみならず南アルプスの峰が遠くに見える。

【11:28】旧御坂峠に到着。
旧御坂峠にある御坂茶屋は、2000年頃まで営業していたようだが、現在は閉鎖し建物も荒廃している。現在の旧御坂峠の交通量を鑑みても、今後再開することはないだろう。

【11:34】旧御坂峠を出発。
旧御坂峠から黒岳までの標準コースタイムは60分。天下茶屋から御坂山までの道に比べてアップダウンは少ない。ただ、中ピークを2つほど越える必要がある上、黒岳直前の上りも体力的にちょっとキツかった。

【12:13】黒岳山頂に到着。
樹林に阻まれ黒岳からの展望・眺望はきかないが、200mほど南に進んだ場所に展望台がある。山頂スペースは広く、御坂山同様になだらかなお椀型をしている。人気の三ツ峠山に比べても登山者は少ないため、山頂が人で溢れかえることはほとんどないだろう。ベンチはなく座れるような岩もないため、食事をするなら地べたに腰を下ろす必要がある。そのため天気や地面の状況によっては敷物が必須。それと日陰がほとんどないため、日よけアイテムがあると便利。

先週登った愛鷹山からの展望にくらべ、今日の黒岳からの展望には霞がかかっていた。
昼食を展望台で食べている登山者もいたようだが、展望台は狭く腰を下ろせる場所も少ないため、自分は山頂まで戻って昼食をとった。

【13:14】黒岳山頂を出発。
黒岳からはドンベイ峠経由で釈迦ヶ岳へ向かう。ドンベイ峠へは、山頂から少し西に戻った案内板の近くに分岐路があり、少しわかりにくいので、要注意。登山者の動向をチェックしていると、大半の登山者は東の破風山・新道峠方面へ。ドンベイ峠へ向かう登山者は見当たらない。

黒岳が御坂山地最高峰なので、ドンベイ峠までは当然ほとんど下り道。登山者は少ないがトレースや目印はしっかりとある。

北に進んだ後、北東に方角を変えて進む。山と高原地図によると、方角を変える場所が分岐路になっており、まずはその分岐路を目指して進むが、歩けど歩けど分岐路は現れず。ある地点で振り返ると、黒岳からかなり下っていることに気付く。もし、気付かず分岐路を真っ直ぐ進んでいたら、戻って登り返す必要があり、ちょっとヤバい。GPSをザックから取りだし確認すると、既に分岐を通り越し北東に進んでいることが判明。直進するコースは波線コースなので、分岐を気付かず通り過ぎていたようだ。それにしても、波線コースとはいえ分岐なので道標ぐらい立てておいて欲しい。

【13:55】ドンベイ峠に到着。
正式名称は日向坂峠（ひなたざかとうげ）だが、標識にも「どんべい峠」と書かれている。ドンベイ峠には車道が通っており、御坂みちへと抜けられるが、このときはゲートが閉じられていた。ドンベイ峠には車が1台だけ駐車しているので、他にも釈迦ヶ岳に登っている登山者がいたのかもしれないが、出会うことはなかった。5分ほど休憩してから出発。

ドンベイ峠以降は、府駒山を経て釈迦ヶ岳を目指す。ココから登り返しとなるので、もう一踏ん張り。 府駒山まで難所はないが、途中に偽ピークが2つほどあり惑わされやすい。

【14:24】府駒山に到着。
府駒山まで標準コースタイム20分だが、それなりのスピードで登ったにも関わらず25分かかっている。この区間はコースタイムが厳しめ。

さてココで帰りのバスの時間をチェック。計画では17時40分のバスに乗る予定だが、1本早いバスは15時54分。府駒山からバス停までの標準コースタイムは2時5分なので、41分コースタイムを短縮できれば間に合う計算※。とりあえず釈迦ヶ岳の到着時間でどうするか決めることにしてひとまず出発。
※「15:54（バスの時刻）－14:30（現在の時刻）＝01:24（バス停までの時間）」「02:05（標準コースタイム）－01:24（バス停までの時間）＝0:41」

釈迦ヶ岳だが、山頂付近は岩が多く傾斜が急。急な岩場では、補助ロープが設置されている。しかし、ホールドしやすい岩場なので、身軽な人ならロープを使用しなくても登れるレベル。体力的にはキツくないと思うが、自分の場合は時間短縮を意識して登ったので山頂に着いたときはバテバテだった。

【14:50】釈迦ヶ岳の山頂に到着。
飛ばした甲斐あって、この時点で20分短縮しているので、残り20分短縮すれば一本早いバスで帰れる計算。「下山 + 林道」歩きなので、20分ぐらい短縮できそうだったが、そのためにはすぐに出発しなければならない。しかし、釈迦ヶ岳の展望が素晴らしく、この展望を通過するだけはあまりにももったいないため断念。予定通りのタイムスケジュールに戻し、50分間山頂でのんびり過ごす。

さて、釈迦ヶ岳の山頂だが、見てのとおり360度の展望。ただし、南の富士山は手前の破風山・新道峠の尾根に遮られ、山頂部分しか見えない。山頂スペースはそこそこ広いが、岩が多く食事をしたり寝そべったりするには不便。50分間山頂にいたが、やってくる登山者は誰もいなかった。

【15:53】釈迦ヶ岳を出発。
釈迦ヶ岳は山頂が尖った形をしているので、反対側からの下りも当然急傾斜。注意して下れば問題ないが、急降下の岩場が続くので少し注意が必要。

【16:08】上芦川への分岐地点に到着。
山と高原地図では、北の檜峯神社（ひみねじんじゃ）と南の上芦川への分岐地点は十字路に見えるが、実際は数メートルずれているので要注意。先に北の檜峯神社への分岐が現れ、ちょっと戸惑ってしまった。

分岐地点以降は、尾根を外れて沢地形を下る。前半の登山道は、地面が一面枯れ葉で覆われているが、微かなトレースとピンクリボンの目印で迷うことなく歩くことができた。岩が増え始めると、登山道の終点が近い証拠。後半は作業道を15分ほど歩く。

【16:36】釈迦ヶ岳登山口に到着。
ココからは車道を歩き、すずらんの里入口バス停に向かう。ちなみに、このバス停までの車道だが、県道719号に出るまで車も通らず、民家もなく人もいない。

【17:12】すずらんの里入口バス停に到着。
ある意味予想通りだが、バス停周辺には何もない。時間も30分余裕があるので、トイレや自動販売機がありそうな隣のバス停「芦川農産物直売所」まで歩くことにした。

【17:25】芦川農産物直売所バス停に到着。
直売所は閉店していたが、自販機やトイレはありました。そして無事に、17時36分のバスに乗車。ちなみに河口湖駅で降車するまで、バスは貸し切りでした。