関東ふれあいの道の全容図。これから登る山が網羅されている。

出発前にカメラのバッテリーチェックを行ったところ、残量が少なかったので電車を1本遅らせた。

【8:11】JR水戸線の岩瀬駅に到着。
身支度を整え8時17分には岩瀬駅を出発。御嶽山の登山口まで複数の道標があるため、迷う要素はない。

【8:29】御嶽山登山口に到着。
いきなり登山口で二股分岐になっている。前情報として把握していなかったので、その場でスマホを使って検索。どうやら、どちらを進んも合流するらしい。なんとも紛らわしいので、道標ぐらい立てて置いてほしい。特に深い意図はなく、左側の道から登ることに。後で知ったが右に進むと不動の滝があるらしい。
なお、スマホで検索している間に、地元のご老人たちが登山口にやってきた。どうやら御嶽山はシニアの散歩道になっているようで。

【8:43】御嶽山に到着。
正味15分ぐらいの道のりなので、シニアの散歩道になっているのも納得。

【8:46】早々に御嶽山を出発。雨引山まで2.2km。

暫く進むと採石場がある。柵で遮られているので採石場自体は見えないが、登山道脇に大きな石がゴロゴロしている。採石場を抜けたあたりから下り。そんなに登っていないのに下るのは、精神的にとても嫌。案の定登り返しが待っていたし。

登り返しを登りきり開けた場所が中間地点。雨引山まで残り1.2km。

そしてNTTの岩瀬基地局。ココまで車道で登ってこれるようで、なんだか歩いてきたのが損に思えてしまう。基地局から雨引山まで0.4km。基地局から長い木の階段が山頂まで直登に伸びる。部活のトレーニングなどで使われそうな長～い階段。

【9:38】雨引観音への分岐地点に到着。
雨引観音へは行かないので直進。この分岐地点以降燕山まで、トピックス的要素は皆無。しかもこの区間は結構長い。燕山に到着するまでの1時間30分の間、黙々と歩き続ける。

ネットでルートを調べているとき、この区間で道に迷っている登山者が数人いた。確かに謎の分岐が数本あったのでこの区間は注意が必要。客観的に見てこっちだろう的な判断で進める分岐ばかりだったので、結果的に迷うことはなかった。それとこの区間、燕山山頂で1人だけ登山者と遭遇したが、それ以外の登山者は皆無だった。

【11:01】燕山の山頂に到着。樹林に覆われ、展望・眺望はきかず。

【11:08】燕山を出発。
出発してすぐに無線中継所のある舗装された林道に出る。雨引山同様に燕山も車で山頂付近まで登ってこられるようだ。
無線中継所脇を抜けた後は林道を歩く。これまで頻繁にあった道標がピタッとなくなるので、この林道歩きでコースが合っているのかすごく不安になった。
しかもこの辺りだけインターネットが繋がらない。不安な面持ちで歩きながら引き返そうか迷っているうちに加波山神社に到着してホッと一安心。

【11:24】加波山神社に到着。
加波山神社で団体の登山者と遭遇。この団体さんは、後のきのこ山でも遭遇することになる。
加波山山頂へは加波山神社の社殿の間に伸びる階段を登る。急勾配だが、正味10分ほどで登りきれるので、体力的な問題はない。

【11:31】加波山の山頂に到着。
加波山は山岳信仰の対象の山で、霊場である山中には社や祠が数多く点在し、737の神々が祀られているらしい。現在信仰の中心となっているのは、日本武尊（ヤマトタケル）の東征の際に創建されたといわれる加波山神社。山頂付近には本宮、中宮、親宮の本殿と拝殿がそれぞれ独立して鎮座している。

中にはたばこ神社なるもあったが、こんな人に害を及ぼす人工物に神社とかありなのか？と思いつつ珍しかったので写真撮影。
目の前に大きな大岩のある「加波山三枝祇神社本宮」あたりが厳密な山頂らしい。登ったらバチがあたりそうな祀られた巨石もゴロゴロしている。

次なる目的地は一本杉峠。下山途中に加波山事件と航空機事故の慰霊碑がある。

この付近で道に悩んだのが、下山途中の分岐と舗装された林道に出た後、右に進むのか、左に進むのか。下山途中の分岐は結局合流していたので問題ないが、林道の右と左を間違うと、その時点で撤退になる可能性がある。念には念を入れて近くの登山者に確認してから右に進む。

ウィンド・パワーつくばの近くに筑波連山の1つ丸山のピークがある筈だが、時間もないのでスルー。場所さえわかれば5分ほどだと思うが、林道から外れて丸山のピークポイントを探す時間が惜しい。そのままひたすら林道を歩く。

【12:17】一本杉峠に到着。
石に書かれた文字がなければ確実にスルーしてしまう何もない場所。道の合流地点というだけ。

一本杉峠以降は林道と山道が交錯している。林道を歩き続けてもきのこ山まで行けるようだが、山道を歩いた方がショートカットできる。1回目の分岐はすぐに林道に戻ってきたのでショートカットできたか不明。コースではなかったのかも。2回目の分岐はピンクリボンがあったので、間違いなくコース。

女坂を登り切ると再び林道に。さらに林道を進むと3回目の分岐。今回も目印があるので間違いなく左がコース。ココを入って10分ほどで足尾山に到着。

足尾山の山頂から少し下ると足尾神社の拝殿があり、拝殿から少し下ると再び林道へ。

スカイスポーツの離陸場を横目に見ながら道標に従いきのこ山へ向かう。このあたりから左足太腿の付け根あたりが痛くなり始める。特にアスファルトの登り道が痛くてキツイ。

林道から山道に入る気配がないため、ひょっとしてこのまま「きのこ山」じゃないよね？と思っていたら、そのまま「きのこ山」でした。

【13:40】きのこ山に到着。山頂は林道脇の道を1分ほど入った休憩所のような場所。

30分以内に昼食を終え出発する予定だったが、風が強く湯が温まらず、50分も滞在してしまった。以前にもこんなことがあったので、ガスバーナーの風対策を検討したほうが良さそう。

【14:30】きのこ山を出発。
次の目的地は上曽峠。引き続き林道歩きが続く。しかし、このきのこ山から裏筑波野営場入口までの林道歩きが長いのなんのって！道迷いも含めて1時間30分ほど歩く。道中見どころは全くなく、単調な林道が続くので退屈極まりない。こういう時は話し相手がほしいなぁとも思ったりする。

【14:55】上曽峠に到着。
一本杉峠と同じく、単なる交通の要（分岐地点）ってだけで、何かがある訳ではない。道を渡って湯袋峠に向かう道を直進する。

ココでミスを犯す。スマホでとあるレポート参考に歩いていたが「上曽峠の次に湯袋峠に向かう」とあった。しかしこれは誤りで、湯袋峠方面に向かうが湯袋峠までは行かない。湯袋峠0.4km手前の分岐を右（湯袋峠とは逆）に曲がらなければならない。結局、自分は湯袋峠まで行って引き返す羽目になってしまった。時間にして20分ほどのロスだが、時間以上に体力の消耗と精神的ダメージが大きかった。

【15:54】筑波高原キャンプ場（以下、裏筑波野営場と書く）の入口に到着。
道迷いだけでなく、さらに大きな思い違いも発覚。裏筑波野営場は林道からすぐの場所にあると思っていた。裏筑波野営場にある登山口から筑波山まで標準コースタイムは1時間弱。既に16時だが、17時過ぎの日没までには間に合うだろうと思っていたが、この林道から裏筑波野営場まで、山道で2km強。この思い違いによる誤算は痛い。後で調べると裏筑波野営場まで30分ほどで到着しているが、体力的・精神的に相当疲労した。特に後半、長く続く木の階段はキツかった。

また、キャンプ場までの道で猪に遭遇。人の気配を感じて逃げていったので、はっきり見ていないが4本足だったので猪だと思う。最初は熊かと思って焦ったが、茨城県に熊はいないそうで。

【16:37】裏筑波野営場に到着。
キャンプ場に人の気配はなし。既に空は夕暮れ。体力もカツカツで登山口までキャンプ場内を歩くのもツライ。

【16:44】キャンプ場コース登山口に到着。

筑波山最後の登りは、気力の登山となった。体力はともかく、左足太腿の付け根あたりが疼く。しかし、ココまできたら登るしかないので、痛みに耐えながら山頂を目指す。

0.9km地点以降、暗くなり過ぎて写真撮影不可能な時間帯に突入。ギリギリヘッドランプを使わなくても道は見える。コース上を歩いている分には問題ないが、コースから外れると危険なので、注意しながら進む。山頂に近づくと、白い建物が見えてきたのでその建物を目印に、また少しずつ建物が大きくなっていくのをモチベーションの糧にして登った。

【17:27】筑波山（女体山）に到着。なんとか陽が沈む直前に辿り着けた。

筑波山の女体山に到着したときは、太陽が沈む直前。できるだけ手すりや石にカメラを固定して撮影したが、やはりちょっとブレている。三脚あれば良かったんだけど。にしても、山頂は風が吹き荒れ激寒。21時まで夜間営業しているはずのケーブルカーは、強風により17時30分で終了。当然ながら茶屋なども全て閉まっている。日が沈むとあたりは真っ暗になったため、ヘッドランプを装着して下山することに。なお、男体山には寄らなかった。

登山道がわからなかったため、山頂で知り合った登山者に、筑波神社まで誘導してもらった。その後、この方には筑波神社までどころか、車で最寄り駅まで送って頂き、大変感謝。持つべきものは山仲間。

【18:45】筑波山神社に到着。
歩数計をチェックしたところ55,029歩も歩いており、一日で歩いた歩数では最高記録の更新。とても疲れた..（汗）