【7:55】東日原のバス停に到着。
東日原から西に向かう登山者がちらほらいたが、おそらく鷹ノ巣山の稲村岩尾根が通行止めになっていることを知らない人たちだろう。（知っていて登るつもりかもしれないが）天祖山や雲取山の富田新道の可能性もあるが、この2つのコース・山に登る人があんなにいるとは思えないし。

長沢背稜（天目山、酉谷山、蕎麦粒山）に向かう登山者は4人ほどですべて、玄人オーラを発する女性ソロでした。準備のため、10分ほど滞在していたので、後発組としてスタート。

登山口は東日原バス停の真上にある。一度バス停から東に向かってV字に折り返すことになるが、大きな道標があるので迷うことはないはず。その後は、すぐ先の分岐を右に曲がる。

道標があるのでわかると思うが、右に曲がる箇所は、林道脇の小道を登る。間違って右の林道を進まないように。その後、数件ほどある廃屋の脇道を抜けていき、「日原第二配水所」の設備を過ぎたところから本格的な登山道がスタート。

廃屋の脇を抜けると標識が現れ、ここからが本格的な登山道。急登の斜面を九十九折りに登っていく。この最初の尾根に取り付くまでの急斜面の登りが、ヨコスズ尾根最大の体力的難所。奥多摩でよくあるタイプのパターンだが、久しぶりに登ってそのキツさを痛感。

30分ほど登って尾根に取り付く。ココまでが第1フェーズ。この先は尾根上を登っていくのかと思いきや、尾根上から少し外れた右側（東側）を進む。よくよく山と高原地図を確認したら、きちんとそうなってますね。傾斜は緩やかなので、体力はそれほど消耗しないが、単調で薄暗い道が30分ほど続くので、途中で飽きてきます。また、尾根にでる直前、滝入ノ峰のピークを巻くあたりで、道の痩せた箇所があるので滑落には要注意。

道が明るくなり始めて、滝入ノ峰のピークを巻いたあたりで尾根上に復帰。ココまでが第2フェーズ。ここからは尾根上を歩き、一杯水避難小屋を目指す。

尾根に出ると多少傾斜は出るが、体力的にそれほど苦ではない。暫く進んで、一杯水避難小屋に近づくと、積雪が目立ちはじめる。どうやら、昨日東京は雨だったので、山では雪だったようだ。奥多摩でも4月上旬ぐらいまでは直近の天候によって、思いの外、雪が積もることがあるので、装備には注意が必要。

なお、一杯水避難小屋にボットントイレはあるが、水は期待できないので要注意。（水場の情報は後述）ココまでが第3フェーズ。

一杯水避難小屋から天目山までの道のりが第4フェーズ。

一杯水避難小屋からは、天目山の山頂を目指す道と、巻き道とがある。このとき、足跡につられて巻き道へと進んでしまう。途中で気付いたが、このまま進み西側から登ることもできるので、引き返さずそのまま進むことにした。ちなみに直登コースの入口に道標はないので要注意。小屋の裏側、ちょうど上の写真を撮影した背後に道がある。

その巻き道だが、トレースは薄く雪が柔らかい。左側が斜面になっている細い道を歩くため、場所によっては雪が深く、ちょっと危なっかしい箇所もあり。自分はともかく、友人が雪に慣れていないので、ちょっとリスキーな道間違いだった。

西側の分岐から山頂まで、あとは尾根を直進するのみ。ただ、山頂付近は傾斜も急なので、雪でちょっと登るのに苦労する場面もあった。

【11:23】天目山の山頂に到着。
予定では10：49着予定だったので、30分遅れでの到着。道間違いと雪で、思いのほか時間を浪費してしまった。早朝は晴れていた空だが、山頂に着いたときには、菅笠のような大きな雲が上から覆いかぶさり、どんよりした雰囲気。南側の石尾根の山頂付近を、ギリギリ雲が覆っており、鷹ノ巣山や雲取山なども特定できず。もちろん富士山も雲の中。せっかく違法伐採までして開けてくれた展望も、その良さをあまり享受できず。

天目山の山頂スペースは狭く、5人前後が適正人数。Max7～8人かな。そんなに人気のある山ではないので、十分な収容キャパだとは思うが、ちなみにこの日は、1時間ほど滞在して山頂で出会ったのは、3組5名のみだった。

さて、これから秩父の浦山に下山し、16時最終のバスに乗らなければならない。そのため、ゆっくりもしていられないため、食事を済ませたあとは早々に出発。ちなみに現時点で、予定より20分遅れ。下山は危ないので、自分が持参したチェーンスパイクを友人に装着させる。

【12:18】天目山の山頂を出発。
復路は本来登りで利用する予定だった直登コースで、一杯水避難小屋に向かう。「ミツドッケ」と呼ばれるように、一杯水避難小屋との間、山頂の東側にもう1つピークがある。

登りで間違えてしまった道だが、下りだとわかりやすい。道は一杯水避難小屋の裏側に通じている。

【12:36】一杯水避難小屋に到着。
トイレだけ済ませて、すぐに長沢背稜を仙元峠方面に向けて出発。この区間のトピックスは、途中に「一杯水避難小屋」の名前の由来となる水場があることと、棒杭尾根への分岐地点があること。

棒杭尾根への道は、倉沢林道に崩落個所があるため、ロープが張られ通行止め。まあ、崩落個所は林道なんで徒歩なら通行できると思うが..。

一杯水避難小屋から仙元峠（蕎麦粒山）方面への道だが、少ないながらもトレース（足跡）あり。また、積雪はあったものの、天目山の巻き道にあったような危険箇所はなかった。ちなみに、仙元峠までにすれ違った登山者は2名のみ。

ちなみに先ほどの分岐から仙元峠まで、足跡が1つだけ続いてました。

【13:32】仙元峠に到着。
前回5月上旬の新緑の季節にきた時と、同じ場所とは思えない景色の違い。1カ月半違うだけで、全然イメージが違う。［5月上旬の仙元峠］

ちなみに、前回は看板に設置されていた仙元峠の案内板だが、下に落ちて雪に埋もれていたので、自分が掘り起こして木に立てかけておいた。ちなみに仙元峠時点で、予定より15分遅れ。まあ、仙元峠以降は下りだし、十分間に合うだろうと考えていたが、それほど甘くはなかった。

仙元峠から先の仙元尾根は、2018年5月12日の蕎麦粒山登山で1度利用している道。ホームぺージに記録しているので、コースの記憶もある程度鮮明。

【13:37】仙元峠を出発。
仙元峠まで続いていた足跡だが、仙元尾根に向かわずに蕎麦粒山に向かったようだ。そのため、トレースなし。おそらくこの日、仙元尾根を歩いたのは自分たちだけ。まあ、前回歩いたときも、誰にも合わなかったし。

仙元尾根の状況だが、登ってきたヨコスズ尾根よりも雪が多い。自分は慣れているので問題ないが、友人の足元がおぼつかない様子で、特に序盤の傾斜がある箇所は歩きにくそうだった。バスの時間があるので急ぎたい反面、無理強いもできずヤキモキした気分に。

序盤は尾根が広がっている箇所があり、トレースもなくちょっと不安だったが、目印が一定間隔で設置されていたため、迷わずに進めた。まあ、1度歩いている道でもあるし。ちなみに、仙元峠から大楢までの区間に、前回はなかった新しい道標が3つほど設置されていた。

崩落している箇所から、大楢までは5分ほどの距離。

【14:22】大楢に到着。
うーん、予定より約20分遅れ。巻き返すどころか、差が開いてしまった。大楢から尾根上を外れ、矢印の方向に下りていく。

大楢から尾根上を外れ、尾根の東側を歩く。ココから送電鉄塔が出てくるまでの区間は薄暗くて、気が滅入る区間。

上の写真の箇所で、足が止まる。コースは尾根から大きく外れないので左のはずだが、左の道は閉塞感があり薄暗いのに対して、右の道は開けて明るいので、右に行きたくなってしまう。でも正解は左。ちなみに、このときは気付かなかったが、前回も同じ場所で悩んでいたので、ココには道標を設置したほうが良いと思う。［前回の写真］

仙元尾根の終盤で、送電鉄塔合計4本（57号～60号）の鉄塔下を通過する。1本目の送電鉄塔まで到着したら、あとは道に迷う心配はない。

【15:26】送電鉄塔60号に到着。
送電鉄塔60号から先の道を急下降すると、登山口の浦山大日堂に到着する。残り30分あるので、バスの時間に間に合いそうな感じ。

急斜面をジグザクに下っていき、浦山大日堂が近くなると木の階段となる。この木の階段だが、腐敗が進んでおり、足を踏み下ろす場所には要注意。危うい場所に足を下ろすと、階段ごと崩れ落ちたりする。

【15:51】浦山大日堂の仙元尾根登山口に到着。
バスの出発時間まで残り9分だが、友人がなかなか下りてこないので、ちょっと焦る..（汗）

【15:57】浦山大日堂バス停に到着。
時間的にはギリギリだったが、バスが渋滞で遅れてきたので、結局10分ほど待ちました。お疲れさまでした。