【07:23】三ツ峠駅に到着。
三ツ峠駅で下車した登山者は6～7人ほど。三ツ峠駅近くにローソンがあることは調査済みだったため、到着後すぐに水と朝飯を調達しに、ローソンへ。駅に戻ってきた時には、殆どの登山者は出発していたので、後発組としてスタート。

登山口まではマメに道標が設置されているため、迷うことはない。ただし、駅から登山口までの林道歩きがめっちゃ長い。ひょっとしてこのまま山頂まで林道歩き？と疑ってしまうほど長かった。結局、達磨石の手前まで林道が伸びており、駐車スペースもあったので、達磨石まで車で登ってくることも可能。

【8:31】憩の森公園に到着。
憩の森には駐車場と公衆トイレ、そして少し先には水場もある。この水場以降、山頂近くまで水場はないので、ココで水を満タンにしていった方が良い。

結局、達磨石の手前まで林道が伸びていた。達磨石手前に駐車スペースもあるが、スペースは狭いため、憩の森公園の駐車場を利用したほうが無難。

【8:49】達磨石に到着。
この達磨石は、三ツ峠山の中興の祖とされる空胎上人（くうたいしょうにん）がデザインし、後継者である三世安西和尚が建てたといわれる。真ん中の文字は、大日如来を意味する「梵」。この達磨石は実物大のレプリカが、三ツ峠駅にも設置されている。

達磨石からようやく本格的な登山道かと思いきや、再び林道に出てしまう。しかし、すぐに山道に戻され、そこから本当の意味での登山がスタート。

登山道は整備されていてとても歩きやすい。倒木が登山道を遮っている場所で、登山道を整備する職人さん？と遭遇。これからこの倒木を撤去するらしい。こういう方のおかげで、登山道が歩きやすい状態に保たれているのだろう。

この区間で、山と高原地図には「大曲」という場所が記載されているが、標識などはなかった。コースがUターン気味に曲がっていた場所があったので、おそらくそこが大曲。

【9:19】股のぞきに到着。
股のぞきに標識はなくベンチだけが設置されている。股を開いたような木の隙間から富士山が見えることから、股のぞきと呼ばれているようだ。わざわざ木の隙間から覗かない方が、よく見えるけどね..。

【9:36】馬返しに到着。
馬返しには、標識があるだけで、他には何もない。馬返し以降は道が少し険しくなる。恐らく地名の由来は、馬返し以降は馬が進めず、馬を返す（引き返す）必要があるからだろう。

馬返し以降、少し道は険しくなるが、相変わらず登りやすい道ではある。途中に愛染明王塔（あいぜんみょうおうとう）、不二石などの史跡を通過する。

【10:08】八十八大師に到着。
なんか絵的にすごい。弘法大師が四国の八十八ヶ所の霊地を定めたが、江戸時代になって全国各地に八十八体の弘法大師像を建て、これに代えお参りしたというもの。ただし、現存している三ツ峠山の石仏は八十一体のようだ。一体ずつ表情が異なり、恐いぐらいリアルな表情をした石仏もある。

八十八大師以降は、親不知、愛宕尊、坂東三十三ヵ所観音塔、一字一石供養塔、神鈴権現社、西国三十三ヵ所観音文字塔、と史跡が連続する。また、山と高原地図には載っていなかったが、屏風岩手前に水場あり。水量が少ないので、雨量が少ない時は枯れているかも。

屏風岩周辺には数多くのクライマー。20～30人はいたと思う。屏風岩を回り込んだ先に分岐地点があり、開運山を目指すなら右方向に進む。

【10:54】四季楽園に到着。
四季楽園周辺はめっちゃ人が多い。どこから湧いてくるのかと思ったら、多くの登山者は北西の三ツ峠登山口から登ってきているようだ。

山頂周辺は道が入り組んでいて少しわかりづらいが、四季楽園から開運山までは15分もあれば到着できる。なお、山頂周辺は足場が砂地のため登りにくい。

【10:50】開運山に到着。
山頂近くに展望台や四季楽園など食事のできる場所があるためか、食事している登山者はいない。そもそも、山頂スペースが狭く人の出入りも激しいので、落ち着いて食事ができそうにない。

当初は開運山で昼食を予定していたが、予定を変更して御巣鷹山に向け出発。開運山から御巣鷹山までは15分ほど。

【11:30】御巣鷹山に到着。
御巣鷹山の山頂は電波塔とその管理建屋で占有されており、山頂標識や広場などはない。皆、登ってきて建物の周囲を回り、何もないことを確認し、ガッカリして下山していく。ピークハントにこだわらなければ、御巣鷹山は登るだけ無駄。開運山での昼食予定を御巣鷹山に変更していたが、こんなところで食べても仕方ないので、さらに予定を展望広場に変更。

【11:48】展望広場に到着。
四季楽園のベンチだと休憩料100円が必要なため、展望広場で昼食休憩。なお、展望広場の近くに三ツ峠山荘もあるが、小屋周りにはガラクタが散乱しており、営業しているか不明。四季楽園と比較しても閑散としている。

【12:50】展望広場を出発。
木無山を経由して、天上山に下山する。

【13:08】木無山に到着。
途中にいくつかニセピークを通過する。山頂標識があるのはただの分岐地点で、ピークになっていない。木無山からの展望もきかず、ピーク感も無いため、ピークハントにこだわらなければ、寄る必要はない。

右側に進むと母の白滝経由で浅間神社に抜ける。今回は天上山経由なので左側に進む。

次なる目的地は送電鉄塔。史跡が点在していた三ツ峠駅からのコースとは対照的に、天上山への道となる府戸尾根は、特徴のない平凡な道。

【13:57】送電鉄塔に到着。
富士山にかかっていた雲はより大きくなり、山頂付近が完全に見えない。

送電鉄塔以降も続く平凡な道。距離が長い分、傾斜は緩やか。景色が代わり映えしないので、感覚的に天上山までとても長い時間に感じた。

新倉分岐のすぐ先にある霜山はコースを少し外れた場所にあるので、寄るなら少し注意が必要。まあ、寄っても何もないですけどね。

林道を横切る手前にある、湖畔下山道分岐は道標もなく、棒が1本立っているだけ。棒には「エルマーとりゅう」と書かれているが意味は不明。いたずら書きかも..。

林道から少し先に分岐がある。地図によると、左は天上山経由、右は天上山を巻く道の筈だが、巻く道の合流地点は見当たらなかった。見落としただけかもしれないが..。

しばらく進んだ先に、地図にない分岐。少し迷ったが左の道には「行くなサイン」があったので、右側を選択。しかし、天上山経由なら左が正解だった。

【15:06】天上山に到着。
天上山には小御嶽神社が祀られている。展望は木の隙間から、街並みが見える程度。天上山までくると、カチカチ山ロープウェイから登ってきている観光客もいるため、見かける人は数倍に増える。

【15:23】カチカチ山ロープウェイ富士見台駅の広場に到着。
富士山が世界遺産に登録された関係なのか、韓国・中国系の観光客が多い。ココから先はロープウェイを使っても良いが、登山なので歩くことにした。富士見台駅からの道は観光客も歩くため、これまで以上に整備された道。休憩用のベンチも数多く設置されている。

【15:23】河口湖駅に到着。
結局最後まで、富士山にかかっていた雲がとれることはなかった。