［荒島岳登山レポ］
勝原コースから登り、新しもやまコースで下る荒島岳登山

2023年5月27日（日）天候:晴れ
越前下山駅～勝原駅～勝原登山口～荒島岳山頂～下山登山口

荒島岳（あらしまだけ）日本百名山
福井県大野市にある標高1,523mの山。福井県唯一の百名山であり、独立峰でもあるため、別名"大野富士"とも呼ばれており、古くから信仰の山として崇められてきた。

荒島岳のコース

荒島岳の登山口は、北の勝原登山口、北西の中出登山口、西の佐開登山口、南東の下山登山口の4つ。4つの登山口に対応する4つのコースが存在するシンプルなコース構成。
佐開登山口以外は、九頭竜線（くずりゅうせん）の各駅から徒歩でアクセス可能だが、中出登山口だけは下唯野駅から徒歩1時間ほどを要する。ただし、九頭竜線の電車の本数は非常に少ない。

中出・勝原コース

勝原（かどはら）コース登り利用人気コース！
荒島岳の北側、勝原駅近くの勝原登山口から登るコース。序盤は旧カドハラスキー場のゲレンデを登り、シャクナゲ平を経て山頂を目指すコース。最も利用が多い人気のコース。登り約3時間30分。

中出（なかんで）コース
荒島岳の北西から、小荒島岳やシャクナゲ平を経て登るコース。シャクナゲ平で勝原コースと合流する。登山口まで、下唯野（しもゆいの）駅から徒歩約1時間。登り約3時間40分。

佐開（さびらき）コース
荒島岳の南西、荒島養魚場のある佐開登山口から登るコース。なお、養魚場から先の作業道が通れれば、シャクナゲ平手前の標高850mまで車でアクセスが可能。登り約3時間30分。利用者は少ない。
※養魚場から先の道は悪路で、落石なども多く、4WD車でないと走行が困難とのこと

新しもやまコース難コース下り利用
2012年に開通した、和泉地区側から登る唯一のコース。急な上りが続くため健脚向けで、利用者は少ない。登り約4時間40分。ちなみに「新」と付いているのは、かつて旧下山コースが存在していたためだが、荒廃が進み現在は廃道となっている。

荒島岳のコースが紹介されているのは、山と高原地図の「白山」です。地図を持たない登山は危険ですので、必ず地図を持って登りましょう！

荒島岳の登山計画

目的

京都の実家に帰省するついでに登れる山ということで、今回選んだのが荒島岳。これまでも何度か候補には上がっていたが、京都から少し距離があるため、後回ししていた。

アクセス

問題になったのはアクセス方法で、候補となったのは以下3つ。

先に福井駅まで高速バスで移動し、福井駅から電車でアクセス。登った後に特急電車で京都に帰省。
先に福井駅まで高速バスで移動し、福井駅からレンタカーでアクセス。その後は、同上
京都の実家に帰ってから実家から車でアクセス。ただし3～4時間かかる。

1.は、福井駅から始発の電車に乗っても勝原駅着は10:28。他登山者の記録を見ると、この方法で登っている人もいたが、さすがに10時過ぎての登山はちょっとリスクがあるので却下。2は、福井駅のレンタカーで最も早く営業している場合でも8時～。福井駅から勝原駅まで車で約1時間のため、登山開始は9時～。電車よりもマシだが、それでも登山開始時間としては遅い。1と2はどちらも前日入りして、荒島岳の近くまで移動していれば、早朝から登ることもできるが、前日入りする時間の余裕はない。ということで、車で3～4時間は、ちょっと遠いが、消去法で3.の実家から車でアクセスする方法を選択。

コース

車でアクセスして、電車をうまく利用すれば、登り・下りともにコースバリエーションはいくつか考えられる。ちなみに、九頭竜湖駅から福井方面への電車は早朝5時ごろに1本走っているので、この電車をうまく利用すれば、車でも縦走が可能。今回は、縦走を前提としたので、まず駅からアクセスできない佐開コースは却下。そして候補になったパターンは以下3つ。

勝原駅近くに車を駐車して、朝一の電車で下唯野駅に移動。登り：中出コース、下り：勝原コースを歩く。
越前下山駅近くに車を駐車して、朝一の電車で下唯野駅に移動。登り：中出コース、下り：新しもやまコースを歩く。
越前下山駅近くに車を駐車して、朝一の電車で勝原駅に移動。登り：勝原コース、下り：新しもやまコースを歩く。

どのパターンでも良いが、中出コースは、下唯野駅から1時間ほどかけて徒歩で登山口にアクセスしなければならない。また、越前下山駅近くに「九頭竜温泉平成の湯」という温泉があり、下山後に利用したいと考えていたが、利用する場合、下りは新しもやまコースのほうが効率的。ということで、3.のコースパターンを選択。ちなみに、下山後に電車を利用する方法もあるが、九頭竜線は、電車の本数も少なく、乗り遅れるリスクを避けるためにも、電車は早朝に利用したほうが安全。下山の時間を気にせず登れるのでそのほうが絶対良い。

荒島岳コースレポート

越前下山駅～勝原駅～勝原登山口

夜に実家のある京都を出発し、2時頃には大野市に到着したので、広い駐車場のあるコンビニで仮眠。4時前に起きて、登山口のある越前下山駅まで移動。登山者用の駐車場は、越前下山駅のすぐ傍にある。

越前下山駅
駅は無人で、改札やトイレもないが、待合室だけあり。運賃は電車を降りる際、運転士に払う。

越前下山駅のホーム。（矢印が駐車場）

【5:56】越前下山駅から勝原駅へ電車で移動。
ちなみに、越前下山駅から電車に乗るとき、逆に電車から降りてきた登山者1名。おそらく、前日入りして九頭竜湖駅近くの宿に宿泊していたと思われる。前日入りできるならこういうアクセス方法もあり。

登山口までのアクセス方法は、勝原駅を背にして一旦右手に進む。少し進んだ先で左に曲がり、道沿いに進むと、国道158号線に出る。さらに国道158号線を進むと右手に登山口への入口が現れる。

勝原駅。勝原駅

駅を背にして右手に進み左に曲がる。駅を背にして右手に進み左に曲がる

しばらく道沿いを進む。しばらく道沿いを進む

左の西勝原第一シェルター内を歩いてきたが、本来は右が正しいルート。（振り返って撮影）西勝原第一シェルター（振り返って撮影）

途中、勝原ICの手前に右に入れる道もあるが、この道から登山口には辿り着けない。一瞬右に進んでしまったが、すぐにおかしいと気づいて戻った。

ココは右ではなく、まだ道沿いを進むのが正解ココは右ではなくまだ道沿いを進む

勝原ICの出口も越える。勝原ICの出口も越える

この地点でUターン。左手に看板が設置されているのでわかると思うが、ココが登山口への入口。この地点でUターン

勝原登山口。

【6:34】勝原登山口に到着。
すでに複数の車が駐車しており、すでに多くの登山者が登っているようだ。

勝原登山口～元リフト終点

【6:42】勝原登山口を出発。
勝原コースの序盤は、2008年に閉鎖した勝原スキー場跡地に作られた道で、勝原登山口からまずは、カドハラ桜坂と呼ばれる旧ゲレンデ上の道を登る。ちなみに、桜坂と命名されているが、植樹して間もないようで、現時点では桜の苗木があるのみ。この桜坂、舗装されているので歩きやすい道ではあるが、写真の見た目より勾配があり、序盤から体力を消耗させられる。

カドハラ桜坂。カドハラ桜坂

スキー場跡地のカドハラ桜坂を登る。スキー場跡地のカドハラ桜坂を登る

写真の見た目より結構キツイ上り。写真の見た目より結構キツイ上り

リフトの遺構。リフトの遺構

カドハラ桜坂を登り切るとリフトの遺構が現れる。この地点が小スペースとなっており、ココから先は山道となる。次のポイント地点である「元リフト終点」までは、旧勝原スキー場内のはずだが、木々に覆われた道のため、スキー場の名残は感じられない。この区間は、大小様々な石が登山道に転がっており、傾斜もそこそこあるので、楽ではない。

道幅の狭いザレ道。道幅の狭いザレ道

登山道脇のアザミ。登山道脇のアザミ

元リフト終点まであと少し。元リフト終点まであと少し

元リフト終点。

【7:15】「元リフト終点」に到着。
小スペースとなっており、ココにもリフトの遺構がある。円盤状のものでリフトのどの部分かわからないが、現在は登山者のベンチ替わり。ちなみに元リフト終点周辺では、タニウツギがピンクの花をたくさん咲かせていた。

元リフト終点～シャクナゲ平

5分ほど休憩した後に出発。すこし進むと「荒島岳登山口」と書かれた杭がある。スキー場が営業していた2008年までは、リフトでココまで登ってこれたのかも。

次のポイント地点はシャクナゲ平。序盤は、傾斜の緩やかな平凡な樹林帯だが、進むとブナ林へと変わっていく。登山道は踏み固められた土の道となり、これまでのような小石がなく歩きやすい。

"荒島岳登山口"と書かれた杭。 "荒島岳登山口"と書かれた杭

粘土で滑りやすい登山道。粘土で滑りやすい登山道

立派なブナの木立派なブナの木

荒島岳山頂まで3.0km（標高848m）地点。荒島岳山頂まで3.0km（標高848m）地点

3.0km（標高848m）地点を過ぎたあたりから、登山道の傾斜が徐々に出始める。ただ、平坦な区間もありつつなので、上り一辺倒という訳ではない。

トトロの木
標高848m標識のすぐ先に、かつてトトロの木と呼ばれた名木があった。しかし、2018年の台風による暴風で倒木。現在は根の部分が残るのみとなっている。

引き続き歩きやすい登山道。引き続き歩きやすい登山道

登山道に傾斜が出始める。登山道に傾斜が出始める

荒島岳山頂まで2.0km（標高1,074m）地点。荒島岳山頂まで2.0km（標高1,074m）地点

小さな湿地？泥濘？小さな湿地？泥濘？

2.0km（標高1,074m）地点を過ぎた少し先からシャクナゲ平まで、本コース屈指の急登が立ちはだかる。ココは体力的難所。

シャクナゲ平手前の急登。シャクナゲ平手前の急登

途中の小スペースで休憩。途中の小スペースで休憩

長い急登が続くのでココは踏ん張りどころ。長い急登が続くのでココは踏ん張りどころ

急登を20分ほど登るとシャクナゲ平へ。

シャクナゲ平。

【8:39】シャクナゲ平に到着。
シャクナゲ平は開けた小スペースで、中出コースとの合流地点。時期的に少し遅かったようで、シャクナゲの花は見当たらず。シャクナゲ平で5分ほど休憩。

シャクナゲ平～もちがかべ～荒島岳山頂

シャクナゲ平の少し先で、佐開コースとも合流。そして少し進むと「もちがかべ」の難所へ。

もちがかべ（もちが壁）
荒島岳の難所として知られる区間の名称。名前の通り、目の前に壁のように立ちはだかるので、鎖やロープ、ハシゴなどを使い登っていく。

佐開コースとの合流地点。佐開コースとの合流地点

もちがかべの鎖場。もちがかべの鎖場

荒島岳山頂まで1.0km（標高1,235m）地点荒島岳山頂まで1.0km（標高1,235m）地点

段差のある階段段差のある階段

この「もちがかべ」だが、段差があるので、身体全体を使い登って行く。ただ、ロープやはしごがしっかり設置されているので、それほど難易度が高いとは感じなかった。ちなみにこの区間中に、シャリバテに見舞われたので、おにぎり1個を食べて体力を少し回復させる。

ようやく景色が開けた尾根道に出る。

尾根に出ると、鎖やロープを使って登るような箇所はほとんどないが、それでも急登は続く。また、この日は5月にしては異例の暑さだったので、日陰がない道は暑さで体力を奪われる。

急登続きで結構キツく.. 急登続きで結構キツく..

荒島岳山頂まで500m（標高1,400m）地点。荒島岳山頂まで500m（標高1,400m）地点

このピークの奥が山頂。左側にわずかに雪渓が残っている。このピークの奥が山頂

山頂まであと少し。山頂まであと少し

尾根に出たあと、15分ほど登ると山頂へ。登り始めて3時間が経過しているので、体力的にもキツくなってきており、最後はバテバテでした。

荒島岳の山頂標識。

【9:41】荒島岳の山頂に到着。
偶然にも、山頂到着は予定タイムピッタリでした。山頂はそこそこ広く、休憩できるスペースは十分あり。山の人気度と照らし合わせても、これだけスペースがあれば十分かと。空いていれば、寝転べるような場所もある。ただ、日陰がないので、めちゃくちゃ暑い..。

山頂風景。山頂風景

腰を下ろせる平らなスペースあり。腰を下ろせる平らなスペースあり

方位盤。方位盤

荒島岳山頂の祠。荒島岳山頂の祠

荒島神社
大昔、かつて荒島岳の山頂に荒島神社が鎮座していたが、1841年（室町時代）の雪崩により神社は倒壊。その後、元の宮地から少し下がった地に神社が建立されていたが、明治元年に麓の大野市佐開へと移され、現在に至る。そういった歴史から、かつて荒島神社のあった山頂には祠が祀られている。

荒島岳の山頂からの展望は全方位で開けているが、特に東から南側の展望が優れている。その他の方角も見えなくはないが、山頂からは手前の藪笹や山頂周辺のピークと重なり、見劣りする。

東側、大野市街地の展望。

荒島岳から南側の展望について、方位盤には、七洞岳、笙ヶ岳、多度山、御在所山、御池岳、大白木山、屏風山など書かれているが、関西地方の山には詳しくなく、全くわからず。遠くの山々は、若干霞んだいるので、見えているかどうかも不明。

荒島岳から南側の展望。

本日の昼食は、関西限定ラーメン「好きやねん」とおにぎり。遠征なので、食事にこだわる時間がなく、簡易的な昼食です。ただ、久しぶりに「好きやねん」食べたけど、あまり美味しくない..。「うまかっちゃん」にしとけば良かった..。

時間もあったので、昼寝などして過ごす。先程も書いたが、日陰がないので、めちゃくちゃ暑く、快適とは言い難かったが、結局山頂には2時間弱ほど滞在。

荒島岳山頂～新しもやま登山口

【11:22】荒島岳の山頂を出発。
下山は「新しもやまコース」を歩く。先に書いておくと、このコースほとんど人が歩いておらず、途中で見かけた登山者は1名だけ。まずは山頂付近の藪笹を刈り取り開いた尾根道を進む。この区間は、景色も開けており緩やかな下り傾斜なので、登山の醍醐味を味わえる区間。ただ、暑い..。

それと本コースは、山頂からの歩き始めは、東に向かって歩くため、アルプスや白山などの展望を望める。（ただし、白山以外特定困難）また、勝原コースに比べて花が多く咲いていた。登山者が少ないため、踏み荒らされることがなく花が育ちやすいのかも..。

山頂付近の開けた尾根道。山頂付近の開けた尾根道

登山道のイワカガミ。登山道のイワカガミ

ミツバオウレン、チゴユリ、カタクリ、サンカヨウ。登山道の花

左奥に残雪の見える山が白山。左奥に残雪の見える山が白山

30分ほど歩くと樹林帯へ。樹林帯へ入ると一転して道が険しくなる。

この先から樹林帯へこの先から樹林帯へ

樹林帯へ。樹林帯へ

大岩の傍ら。登山道は左下へ。大岩の傍ら。登山道は左下へ

「休憩所からの展望」と書かれた看板。「休憩所からの展望」と書かれた看板

【12:22】「休憩所からの展望」と書かれた看板の地点に到着。
本コースは、途中にポイントとなる地点が他になく、唯一目印となったのはこの看板だけなので、ポイント地点としておく。ちなみに「休憩所からの展望」と書かれているが、休憩所らしき場所は見当たらず。この場所だとしたら、休憩スペースがないどころか、展望も全くなく、意味不明です。

この先、少し進むと「この先急勾配につき滑落注意」と書かれた看板が設置されている。この看板以降、登りで歩いた勝原コース含めて最大の難所だった。ロープは設置されているものの、急勾配に加えて、道が細く、足元が落ち葉で滑りやすいため、めちゃくちゃ下りにくい道。しかも、何箇所もあるので、難所を越えてはまた出現を繰り返し、途中で精神的に疲弊。最新の注意を払って歩いたが、それでも1回滑って尻もちをついてしまった。

急勾配のロープ場が連続する。

時間にしては約30分ほどだったが、ようやく急勾配のロープ場ゾーンを抜ける。この区間かなり疲れたが、その後20分ほど下ると登山口に到着。

ロープ場ゾーンを抜けてブナ林へ。ロープ場ゾーンを抜けてブナ林へ

木々の隙間から下界が見える。登山口まであと少し。木々の隙間から下界が見える

ココを下れば登山口。ココを下れば登山口

新しもやまコースの登山口。新しもやまコースの登山口

新しもやまコースの登山口は、標識が設置されているのでわかると思うが、集会所か何かの建物の左横にある。

越前下山駅近くの駐車場。

【13:29】越前下山駅近くの駐車場に到着。
車のナンバー的に登山者と思われる車が何台か駐車しており、他にも登っている人がいるようだ。車の台数と途中で見かけた人から推察すると、この日に「新しもやまコース」を利用した登山者は5人前後ってとこだろう。

九頭竜温泉平成の湯。

越前下山駅から車で5分弱ほどの場所にある「九頭竜温泉平成の湯」へ。公共交通機関でのアクセスだと、ちょっと利用しにくい温泉だが、車できたなら是非立ち寄りたい温泉。暑さで汗ダクだったので、温泉に入れて快適でした。お疲れ様でした。

荒島岳コースタイム

予定	実際	場所
06:01	06:01	勝原駅
06:21	06:34～6:42	勝原登山口
07:11	07:15	元リフト終点
08:41	08:39	シャクナゲ平
09:41～10:41	09:41～11:22	荒島岳山頂
-	12:22	休憩所？
13:11	13:29	越前下山駅

荒島岳の難易度

17/30

総合難易度

必要体力
コース距離
所要時間
危険度

登山難易度
小屋・水場
アクセス

総合難易度

※ 評価基準の詳細はこちら。

登山DATE

歩行距離：12.00km
高度上昇：1,289m
高度下降：1,166m

出発高度：0,265m
最高高度：1,523m
標高の差：1,258m

活動時間：05:39
休憩時間：01:49
合計時間：07:28

必要体力・距離・時間: 体力的には、楽ではないが極端にキツイ訳でもなく、まあまあキツイレベル。所要時間は休憩を除けば、なんとか6時間に収まった感じ。距離は12kmだが、勝原の登山口からなら9.5kmと、車でアクセスしたため、余計な林道歩きを最小限に抑えて距離も抑制できた。
危険度: 危険箇所は上りの「もちがかべ」と、下山で歩いた新しもやまコースの連続するロープ場。どちらもある程度の経験か、若さがあれば問題ないレベルだが、下りは気をつけた方が良い。ああいうタイプの難所は下りの方が危ない。逆に初心者はちょっとキツいと感じるかも。あと、道迷いの心配は全くない。
小屋・水場: 荒島岳には有人・無人含めて山小屋・避難小屋はなく、もっと言えば、雨風をしのげる休憩所なども一切ない。日本百名山の中でも、数少ない避難小屋のない山小屋らしく、地元の山岳会が、避難小屋建設の要望を出しているようだ。有人山小屋はいらないと思うが、荒島岳は厳冬期に登る登山者もいるようなので、避難小屋ぐらいはあった方が良いと思う。
あと、どのコースから登ってもコース上に水場は一切ない。自分が登った5月でも暑くて、水は結構消費したので、持参する水の量には要注意！
アクセス: 荒島岳は日本百名山なので、他県からも多くの登山者が登りにきていると思うが、公共交通機関だけでのアクセス難易度は高い。利用できるバスもなく、本数が少ない九頭竜線頼みとなるため、公共交通機関だけでアクセスする場合、前日入りは必須。なお、健脚者なら日帰り可能だが、かなりせわしない登山になるだろう。（※詳細はページ上部の「荒島岳の登山計画」に記している）
総括: 登山難易度としては中レベルだが、アクセス面の悪さ、水場なし、避難小屋なしなど環境面でのハードルがやや高め。アクセスするなら車がオススメ。あと、この日は5月にしては異例の暑さで、暑さバテしました。特に山頂は日陰がなく鉄板焼状態だったので、景色云々よりも、とにかく暑かった印象が強くなってしまった。

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荒島岳登山

荒島岳

［荒島岳登山レポ］勝原コースから登り、新しもやまコースで下る荒島岳登山